碰撞试验相关论文
对于施工现场的人员和高速公路上行驶车辆的驾驶者而言,选择适宜的安全性护栏是很有必要的,且依赖于现场交通环境和国家高速公路网......
本文介绍了BIM技术和斜拉桥的基本理论和相关问题、措施,研究了BIM技术在江湾大桥施工中的应用,在传统的施工场地布置上添加时间参......
轨道车辆碰撞试验中的碰撞力是考核车辆耐撞性的重要参考依据,一般使用测力墙测力.由于轨道车辆结构复杂、撞击接触面大,测力墙制......
侧面碰撞是一种常见的交通事故形式,碰撞近端和远端都会出现大量的人员伤亡.以往的研究多集中于近端碰撞侧,对远端非侧碰撞侧的研......
为了研究和推演装载散体的智能循迹货车与乘用车发生侧面小角度碰撞时,货车运行速度的问题,以散落物的分布形状、面积及质量为研究......
根据轨道碰撞试验特殊功能要求,设计了一种基于无线电台通信和射频识别技术、可实现对轨道碰撞试验驱动车进行远程自动控制的电气......
随着GB11551-2003正面碰撞标准实施以来,对提高车辆的乘员头部和胸部保护性能,发挥了积极作用。但是,在汽车正面碰撞事故中,小腿是......
本文结合工程实际,研究了合金级钢护栏在高速公路中的应用.首先阐述了合金级护栏的主要特征,其次结合实车碰撞试验评价了钢护栏的......
为建立黑水虻幼虫与收集、输送、分离等机械工作部件间发生碰撞时的碰撞模型,基于黑水虻幼虫生物特性,应用Hertz弹性碰撞理论推导......
建立了Hybrid Ⅲ头颈部模型,通过湖南大学颈部标定试验进行了验证。结合湖南大学建立验证的基于解剖学结构的HBM-neck模型,在瑞典......
低速电动汽车产业的迅速发展,使得对其安全性能进行研究具有很强的实际意义.低速电动汽车的重要特点就是成本低而车内有高压的动力......
测试了自制HybridⅢ50百分位假人颈部结构的人体测量学参数,依据美国联邦法规(FMVSS)572E部分的颈部标定要求对自制假人颈部结构进......
汽车模拟碰撞试验是汽车被动安全试验的一个重要分支,而缓冲减速装置是其中的核心部件.本文分析了汽车被动安全研究对液压缓冲器提......
随着我国汽车安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施.清华大学汽车......
碰撞假人的橡胶类软材料部件的力学特性表征,是建立高逼真度假人有限元模型的关键.现有商业假人模型一般使用线性粘弹性材料来模拟......
本文主要是介绍在台车及整车碰撞试验中,不同的汽车安全带预紧量测试方法,并对各类测试方法及测试结果进行较为详细的研究和比较.......
Euro NCAP将于2014年采用柔性小腿替代TRL刚性小腿进行行人下肢保护评价试验,因此柔性小腿的研究对于新车型的开发具有重要的意义.......
40%正面偏置碰撞试验,碰撞时接触位置在ECE R94法规中规定壁障与车辆宽度的40%重叠,偏差要求±20mm,对车辆牵引对准的要求非常高。由于......
在研究汽车碰撞特性的过程中,高速摄像视频是研究的关键环节。本文基于C-NCAP中关于正面碰撞试验高速摄像视频的要求开展拍摄方法和......
为增强电动客车碰撞事故中的碰撞防护安全性能,结合《电动客车安全技术条件》中车辆碰撞防护要求及试验方法,选取多款电动客车最薄......
碰撞安全是各种车辆开发和生产首要面对的问题,移动式压力容器一般由介质储运罐体和车辆行走装置两部分组成,分为铁路罐车、汽车罐......
新型波形梁护栏端头是一种新型结构,需要进行多角度的安全评价.参考国内外相关标准,依据我国的交通流特性,提出端头的碰撞条件和评价......
应用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件在微机上实现了轿车与刚性物体碰撞的数值计算与图形模拟。完成轿车三维建模,论述了碰撞模拟分析......
本文介绍了生物力学仿真软件ADAMS/LifeMOD的特点,利用该软件建立了人-椅系统多刚体动力学模型,计算机模拟了该模型在碰撞发生时人体......
近年来,由于失控机动车坠桥事故频发,给人民生命财产安全带来了一系列重大损失。基于此,迫切需要切实采取可行的措施来提高桥梁防......
从解决高速公路互通区分流三角端的安全问题与满足实际需求出发,研发了一种新型可导向防撞垫,根据实车足尺碰撞试验,验证了可导向......
磁流体动力学(MHD)角速度传感器极其适合于汽车碰撞试验中的角速度测量。为了测试MHD角速度传感器在高冲击环境下的测量性能,并在......
汽车碰撞被动安全的重要性已是行业共识,但目前国内工作大多集中在实车检测。该文介绍了某轿车车身开发中为提高车身碰撞安全性指标......
汽车保险杠系统在汽车低速碰撞中起着至关重要的作用.本文列举了世界各国针对保险杠的耐撞性作出的法规和规范,并对各种不同类型的......
随着国家新能源汽车发展战略的实施,压缩天然气汽车作为最好实现的替代能源汽车随之大量出现.其突出特点就是在车内装有用于储存压......
针对一款已有车型设计开发了一款膝部气囊(KAB).通过MADYMO建立正面碰撞仿真模型与气囊模型,并通过试验验证模型的有效性.对比安装......
腹部是人体容易受伤的部位,常发生钝性撞击损伤.据报道,腹部损伤最常见的是实质性脏器损伤,如肝脏、脾脏、肾脏等,主要由汽车碰撞......
乘员在意识到汽车即将发生碰撞,将采取肌肉收缩紧张等本能的自我保护动作,会影响碰撞过程中乘员的运动学特性.本文以驾驶员颈部肌......
本文通过深入研究轿车碰撞试验相关安全性法规要求,关注车体碰撞变形关键部位、车辆被动安全相关结构件,结合丰富的检测经验,对轿......
本文针对某车型开发中前结构耐撞性能进行了分析优化研究.通过车型的试验分析,得出假人各个部位扣分的原因.通过对标分析,得出结构......
本文通过对不同车型多次试验的整车加速度及假人胸部加速度的分析,总结出假人相对整车的速度、加速度变化规律,并给出符合法规要求......
2012年我国汽车出口超过100万辆,但在出口量增长的前提下,中国汽车企业也饱受贸易技术壁垒带来的压力.本文从各国家和地区的NCAP(......
ASSESS项目是欧盟委员会共同资助的项目,旨在为开发碰撞缓解系统和防撞系统提供统一和标准化的评估程序.已开发的程序包括驾驶员情......
本文以加速度传感器、力传感器为对象,通过实时的曲线以及假人标定曲线结果来解析、研究在碰撞试验过程中传感器传输导线的甩动对......
通过抽取市场畅销的十款二十套国产儿童座椅进行碰撞试验检测,有70%的样品未能达到ECE R44标准。试验结果还显示,安全带和座椅靠......
当前电动车车身的主要开发方式是在现有传统内燃机车型基础上进行改制,其配合电池布置而做的结构变更,通常致使基础车的重量分布发......
标准假入模型是汽车设计、汽车安全性能评价的重要工具,在中国的汽车安全性研究中需要建立中国人人体模型,用于我国的汽车安全性能和......
该文以某国产汽车为研究对象,采用动态大变形非线性有限元模拟技术,模拟了该车正面撞旬体墙的过程,与已完成的该车实车正面碰撞实验结......
本文通过分析碰撞试验中试验假人的伤害指标及其在碰撞过程中的运动形态,提出通过合理配置安全带的刚度和对假人能量的有效管理,M1......
2012版C-NCAP增加了对第二排女性假人伤害值的考查,使得降低第二排乘员伤害成为整车碰撞安全开发中重要的一部分.根据第二排乘员空......